Algoritmus 1. lépés LENOVO JAPÁN Huge PRIX 2023 Verseny befolyása

A hétszeres győztes, Lewis Hamilton azonban küzdött W15-ös autójával, és a kilencedik körben ismét George Russell-lel végeztek, annak ellenére, hogy az új hétvégéjét, amelyet az új autójával a „legjobb edzésként” emlegetett, teljesítette. Már csak tíz kör volt hátra, amikor Sargeant rengeteg energiát pazarolt, és bemutatta az új lila zászlókat, amikor a Degner-i pályán beállt, és a kavicsos gödörbe ment, végül kiállt, majd visszatért az új boxba egy másik gumiért. Perez hamarosan csapdába ejtette Leclerc-t, és lecsapott rá, amikor riválisa szélesen elhajtott a Degner 2-nél, a monacói versenyző pedig az utolsó kör végén kiállt a boxba új, erős gumikért, Norris pedig – a legújabb Ferrari visszatérő versenyzője – Russell elejére lépett, és majdnem Norris is ott volt. A közepesen ütős Perez és a keményen ütős Norris hamarosan cseréltek helyet, mivel a Reddish Bull pilótája remekül kihasználta a lágyabb gumikat, amikor Hamilton azt javasolta a Mercedesnek, hogy segítsenek nekik „megváltoztatni ezt a taktikát”, és a csapat jól reagált, miután a rövid szettben Russell és csapattársuk bokszolt. Az Aston Martin-páros, Alonso és Walking a második pár körben lecserélték az öregedő lágy gumikat, hogy csatornát építsenek, így rendre a 8., illetve a 14. helyre csúsztak vissza, mielőtt a következő helyezett Perez és a harmadik helyen álló Sainz úgy döntött, hogy kiállnak a következő szett közepes gumiért.

Japán Nagydíj Összesített teljesítmény: Verstappen maximálisan profitált az ikonikus suzukai versenyből

Bár az autó eleje nyugodt, a legújabb csaták érdekesek, mivel Perez a visszavonulása előtti néhány korai balesetben is részt vesz – csak hogy röviden visszatérjünk –, és a Mercedes-partitársak, Hamilton és Russell együtt csaptak össze. Egy korai közös időszak után, ahol Russell felülmúlta Hamiltont, mielőtt ismét gyorsan lemaradt volna a mezőnyben, a 38 éves versenyző a másik pályán tolta el csapattársát, és végül nem értettek egyet azzal kapcsolatban, hogyan védjék meg városukat a Ferrari versenyzőjétől, Carlos Sainztól. Lewis Hamilton bírálta a Mercedes terveit, és azt javasolta neki, hogy George Russell „csapatként viselkedjenek” a Japán Nagydíj pályán belüli versenyein. Max Verstappen a világbajnoki címek megszerzésének kulcsaként a Japán Nagydíjon a legsikeresebb módon csatlakozott ehhez a kalapcsapathoz, miután a Red Bull megnyerte az új konstruktőri bajnokságot. Korán mindenképpen vérontás várható, az Alfa Romeo-s Valtteri Bottas egy első defektet kap, az oldalszárny pedig egy olyan ütközésben robbanhat ki, amelyben a Williams-es Alex Albon is részt vesz, és végül mindketten a törés miatt feladják a versenyt.

„Minden nagyon jól ment” – Verstappen (közzétéve az Egyesült Királyság nyári időszámításában, 2024. április 7., 08:26, BST, 2024. április 7.)

Pierre Gasly Ocon előtt van a záró körökben, de segítsetek a csapatotok sorrendjében, így Ocon a kilencedik helyen végzett a rajtnál, Gasly pedig az utolsó szakaszon. Az új lendület Russellből ihletet adott, és rádión keresztül megkérdezte a csapattól, hogy versenyeznek-e a többi és/vagy a többi csapatért. Verstappen most megnyeri az új pilóta szezonját a következő katari futamon, valószínűleg a szombati versenyen. A záró körökben Russell lemaradva Hamiltonról és a ferraris Carlos Sainzról, jelentősen visszaesett a hetedik helyre, Hamilton az ötödik, Sainz pedig a hatodik helyen. Piastri és Russell összeütköztek a sikánban, négy körrel a vége előtt, de Piastri egy súlyos hibát vétett ott az utolsó koncertkörút előtt, és ez az áttörés Russellnek segített elkapni a hetedik helyet az első kanyarban. Verstappen 12 másodperccel később, Perez előtt újabb pontot szerzett, ami miatt Sainz lefoglalta Leclerc-t a következő dobogós helyért.

Alapgyakorlat

A Red Bull megpróbálta visszaminősíteni az új versenyre, de az használja a weblinket autóval való próbálkozásuk végleg kudarcba fulladt. Az opció azért született, mert Ocon korábban segített Gaslynak Alonso üldözésében, de a srác nem akadt rá. Gasly ennek ellenére dühös maradt, ami az eredeti konfliktuspontot jelzi két olyan ember között, akik évtizedekkel ezelőtt elhagyták a csapatot, de ragaszkodtak ahhoz, hogy 2010-ben együtt dolgozhatnak.

Lewis Hamilton megmutatta Russell módszerét a kilencedik hely elérésében, miután a verseny előtt megkérdőjelezte a Mercedes módszerét. A hazai bajnok Yuki Tsunoda az utolsó pontot szerezte meg, hogy megelőzze magát, míg RB-nek több jó előzéssel is küzdött a tizedik helyért. Leclerc az utolsó, illetve az ötödik középpontban tartotta Norrist, míg Fernando Alonso továbbra is az Aston Martin versenyzőit vezette a hatodik helyig, megelőzve a civakodó Mercedest, a McLaren-t és George Russellt, valamint Oscar Piastrit. Verstappen folyamatosan vezetett a melegebb időjárás, a többszöri kormánybillentések és az első körben bekövetkezett baleset miatt, amelyben az RB-s Daniel Ricciardo és a Williams-es Alex Albon is részt vett a versenyben.

• Másrészt a Mercedes-es George Russell és Hamilton által jelentett új kétszeres kockázat, akik a harmadik és utolsó körön belül az új gumikkal köröztek a második körrel rövidebb idő alatt, próbálják meg elterelni a figyelmet a gondolataikról.
• Norris egy kiváló, kiélezett verseny után az ötödik helyen végzett, így Alonso, Piastri és Russell is hatodik lett.
• Mindig a csapadék kiküszöbölése a második szabadedzésen – amikor a csapatok időmérő szimulációkat végeznek, és hosszú távú elemzéseket lehet gyűjteni –, akkor egy kusza rajtrácsba kerülhetünk.
• A második boxutca is véget ért, Lando Norris is kiállt a boxba, aminek a vége egy jó 2,4 másodperces volt.

Maximum Verstappen, a rúdig kimenő ütéssel:

A friss előrejelzés szerint kiváló, 52%-os esőveszélyre van szükség a pénteki szabadedzés megtartásához, azonban a pénteki szabadedzés és a vasárnapi verseny megtartásához élettelen, részben borult időjárásra van szükség. Ha a csapadék eltörli a második szabadedzést – amikor a csapatok időmérő szimulációkat végeznek és további vizsgálatokat végeznek –, zsúfolt rajtrácsot kaphatunk. Vagy akár a Purple Bull, a Ferrari, a Mercedes és a McLaren is az élre kerülhet, valószínűleg a vásárlás miatt. A kalandtól egészen a végéig más adagok is vannak, mivel a Russell sztrájkot indított a Piastri-pályán az utolsó sikánig, ahol a McLaren pilótája a munkáért kapott, és leigazolta a pályát, rádión azt üzenve, hogy úgy érzi, le kellett állítani a pályáról.

Röviden úgy tűnt, mintha Hamilton a végére kattanna, felfedve, hogy a gumijai valóban támogatják őket, csak hogy két körrel később a közepesek felé vezesse őket, így az új Mercedes autók a 8. és a 9. helyen maradtak a végül legjobb tíz versenyző közül Tsunoda között. Piastri az öregedő, kemény gumikon, és Russell az új, átlagos gumikon már majdnem ütközött a csata vége felé, amikor az utolsó sikánban pontról pontra haladtak, mivel a versenybírók a legújabb eseményre készültek, miután az ausztrál azt állította, hogy letolta a versenyről. Norris, aki a McLaren nevét várta, hogy a sok hátralévő kör miatt beállhasson a boxba, később Russell útját járta, hogy felmásszon a hetedik helyre, és segítsen neki, mivel még sok autó van a jövőben, majd beéri a végső célba, és a dobogós helyezésért folytatott küzdelem továbbra is nagyban függ tőle. Eddig a hatodik helyezett Hamilton rádión kérdezte az új Mercedes boxfalától: „Segítsek George-nak a miatt?”

Alonso megpróbált távol maradni Piastritól, mivel a Russell-ek felzárkóztak egymáshoz, a legújabb Mercedes-pilóta pedig átlagos gumikkal versenyzett, míg a többi autón kemény gumik voltak. Leclerc 27 körös távot futott a verseny elejétől a közepes gumijaival, hogy felkészüljön a rajtra egy nehéz időmérő után, ahol 0,1-2 másodperces hátrány volt, így Sainz négy városközpontot tudhat magáénak a rajtrácson. A Sainz vezetési stílusa szilárd, valószínűleg megelőzte őt a másik Leclerc, aki a nyolcadik helyről jött fel a rajtrácsra, és egy kitérő stratégiát alkalmazott a normál és kemény gumikra, hogy a következő legyen. Egy csapat, amely az első helyért küzdött a második évben, és amelyet gyakran becsméreltek a bejáratási szakaszban mutatott hibáik miatt, tiszta vezetési érzetet adott, és a vezető a helyéről irányíthatta a sofőrt.

(0)